Toto je Ferrari 308 z roku 1982 a ve světě Ferrari je to ohromně speciální auto. Model 308 odstartoval ikonickou řadu Ferrari se středním motorem „základní úrovně“, která pokračuje dodnes. Jsme nadšeni, že můžeme nabídnout toto Ferrari 308 GTSi z roku 1982 k prodeji na CARS & BIDS!! Dnes recenzuji tento 308 a ukážu vám mnoho zvláštností a funkcí. Také si sednu za volant a zhodnotím zážitek z jízdy.

Ferrari 308 GTB berlinetta a targa-toped 308 GTS jsou dvoumístné sportovní vozy V8 s motorem uprostřed vyráběné italskou společností Ferrari v letech 1975 až 1985. 308 měla trubkový rám se samostatnou karoserií. 308 GTB/GTS a GT4 byly mechanicky podobné a také hodně sdílely s původním Dinem. Obě 308 sedí na stejné trubkové platformě, nicméně GT4 – je 2+2 – má delší rozvor.

Motor byl V8 s 90stupňovou konfigurací se dvěma řemenem poháněnými vačkovými hřídeli v hlavě válců. Byl příčně namontován v jednotce se sestavou převodovky transaxle, která byla pod a za motorovou vanou. Všechny modely používaly plně synchronizovanou 5stupňovou manuální převodovku typu „dog-leg“.

V roce 1982 byl dvoulitr 208 následován přeplňovanou verzí se vstřikováním paliva. Motor 208 dostal jedno turbodmychadlo KKK K26 s wastegate ventilem, vstřikováním paliva Bosch K-Jetronic a elektronickým zapalováním Marelli. Design systému přeplňování byl silně ovlivněn současným vozem Ferrari 126C2 Formule 1. Nucená indukce zvýšila výkon na 220 k (162 kW) při 7000 ot./min, zatímco výkon točivého momentu vzrostl o 18 procent. 208 Turbo mělo zrychlit z 0 na 60 mil za hodinu (97 km/h) za 6,6 sekundy s maximální rychlostí 150 mph.